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中国最为成功的商人李嘉诚再次做出一个及时又正确的选择：出售巴拿马运河港口。
这项决定在3月4日宣布。香港长江和记实业表示，将以228亿美元向美国贝莱德集团牵头的财团出售其全球23国共43个港口资产，其中包括巴拿马运河大西洋与太平洋两侧的关键港口。
这一交易不仅创下近年全球港口业最大规模并购案，更因涉及中美战略博弈而备受关注。
此次交易前，美国政府多次渲染"中国控制运河"论调。美国总统特朗普称巴拿马运河"受中国威胁"，国务卿卢比奥更要求巴拿马"减少中国影响力"。
在“美国优先”策略下，特朗普领导的美国政府对巴拿马运河垂涎欲滴。巴拿马运河每年承载全球6%海运贸易，约1.4万艘船舶通行，其地缘价值和经济利益不言而喻。
根据1977年《托里霍斯-卡特条约》，美国于1999年12月31日将运河区主权完全移交巴拿马，巴拿马共和国拥有运河及周边土地、水域的完整主权。
巴拿马政府多次重申对运河的绝对主权，总统穆利诺明确表示："运河属于并将继续属于巴拿马。巴拿马不会成为大国角力场，运河管理权从未、也永远不会外包。”
李嘉诚旗下和记港口集团于1997年通过公开招标的方式获得了巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的25年经营权。2021年，和记港口集团又与巴拿马政府续签了25年的经营权，将合约延长至2047年。
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近三十年运营后，巴拿马运河的巨大红利价值正在爆发。在2016年扩建后，运河通行量提升25%，2024财年共有9944艘深吃水船舶通过，总收入为49.86亿美元。目前运河共约180条海上航线，连接170个国家和地区，通达全球1920个港口。
特朗普对巴拿马运河觊觎由来已久，早在2011年，特朗普在接受美国媒体采访时就曾表示，美国归还巴拿马运河是“愚蠢的”。2024年12月，特朗普在社交媒体上发文称，巴拿马运河对美国经济和国家安全至关重要，并指责巴拿马对美国公司和海军收取的通行费是“敲诈”，威胁要将运河“收回”。
重新掌权之后，特朗普在就职典礼上发誓要夺回该运河，并试图将其重新定义为“美国重要国家资产”。
不到两月时间，特朗普即通过外交手段施压巴拿马政府，以“国家安全”为由，强调中国在巴拿马运河周边基础设施投资带来的“潜在威胁”，试图将巴拿马推向中美竞争的前沿，迫使巴拿马政府重新谈判运河管理权问题。
同时，特朗普政府多次威胁对不符合美国利益的国家实施关税壁垒。由于巴拿马经济高度依赖对外贸易，且金融体系严重依赖美国（巴拿马使用美元作为流通货币），美国的经济制裁威胁对巴拿马构成了巨大压力。
2025年3月，特朗普声称美国已开始拿回对巴拿马运河的控制权，并举出一家美国公司购买运河附近港口的协议作为证据。这一举动让自由经济贸易在地缘政治下面临巨大风险。
李嘉诚选择在政治施压达到临界点前脱手，既是明智，也是无奈之举。政治强权下，商人几乎毫无招架，没有任何选择的余地。
对于一位1928年出生的商业大佬，李嘉诚历经时代变迁、商业起伏，早已练就一身敏锐又坚韧的本领。
李嘉诚的商业版图涵盖房地产、能源、港口、零售、电讯等多个行业。这种多元化布局不仅分散了风险，还让他在不同经济环境下都能保持稳定的收益。
在2013-2018年期间，他大举进军英国市场，而在2022年全球政治经济环境恶化时，又迅速抛售英国资产，这种“低买高卖”的策略贯穿了他的商业生涯。此外，他在互联网泡沫破灭前出售通讯公司资
如今，李嘉诚再次当机立断，出售持有的全球港口资产。涉及巴拿马运河的交易尚待巴拿马政府批准，如果交易完成，将不仅为李嘉诚带来丰厚的现金收入，还降低了地缘政治风险，为未来的投资布局提供了更大的灵活性。
巴拿马运河港口交易是一场典型的地缘政治与商业冲突。在自由贸易提出200多年后的21世纪，商业依然是政治弄权的工具，更为可笑的是，这个肆意践踏者居然是一直标榜“自由民主”的美国。
多元世界，丛林法则，适者生存。商人们都应该向李嘉诚学习，能屈能伸、敏锐知趣。即便自己足够强大，依然要在投资回报与政治风险间求得平衡点，这是企业可持续发展的关键，也是保命法则。
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