成都“飞”出全国第二

1月3日，航旅纵横正式发布《2024中国航空枢纽城市六维榜》，成都在4个榜单中获得前三名，其中国内航线热门目的地和国内航线中转旅客量为全国第二，在航班量与旅客吞吐量两个维度上，排到全国第三。

据了解，榜单统计了2024年1月1日至12月31日期间全国民航的航班起降量、旅客运输量等多项数据，从六个不同的维度分别排出前十名城市榜单。 

在此次公布的6个榜单中，共有16个城市上榜。其中，上海拿下3个第一，北京均在各榜单稳居前三。6个榜单中均入选前十的城市分别为北京、上海、广州、深圳、成都。 

首先关注《2024全国年航班起降量top10城市》和《2024全国年旅客吞吐量top10城市》。据了解，航班起降量是衡量机场运营效率和服务水平的重要指标；旅客吞吐量则‌是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。二者相互影响，有较强相关性。在上述两个榜单中，成都均排名全国第三，‌前两名分别为北京、上海。 

成都两机场航班起降量的快速增长背后，体现出成都的枢纽地位进一步提升。2024年‌11月28日，成都两机场的年旅客吞吐量突破8000万人次，这让不少在蓉航司持续加码布局。 

作为成都主基地航司之一，川航将超过总运力的50%投入成都。该航司总经理赵锋表示，截至2024年11月底，川航在成都两场承运旅客约1790万人次，占成都总旅客吞吐量约22.4%。 

同样作为成都主基地航司之一的国航，则有更多在成都的布局。国航西南分公司总经理赵阳直言，未来，国航将争取新开1~2条洲际航线或中亚航线，还将积极寻求日本、巴黎等航线的复航机会。

而“只做枢纽”的卡塔尔航空，选择成都布局航点，看重的正是成都枢纽活跃的航空市场。该航司大中华区总经理黄进邦直言，“成都往返多哈的国际航线，是目前唯一由外航执飞的成都连接中东城市航线。从客座率看，开航一年来，接近100%。” 

近年来，成都枢纽旅客吞吐量以“平均每三年提升1000万人次”的速度发展，在天府机场投运后，仅用时三年半，该机场的年旅客吞吐量就实现从零到5000万人次的跨越，创下中国民航新纪录。