7月12日，中国国航发布盈警，预计2024年上半年亏损额介于23亿至30亿人民币，较去年同期亏损34.51亿人民币有所减少。亏损减少的主要原因是内地经济持续回升，带动航空市场需求整体向好，公司抓住市场机遇，坚持边际贡献最大化组织生产，经营效益稳步改善。
尽管如此，由于国际航线整体恢复进程低于预期，国内市场竞争激烈，以及油价和汇率等要素价格波动的影响，中国国航上半年仍处于经营亏损状态。这一消息对于投资者和市场分析人士来说具有重要参考价值，因为它反映了中国国航在当前市场环境下的经营状况和面临的挑战。同时，这也为航空业的复苏和市场竞争提供了一定的视角。
回顾2023年，集团实现营业收入1411.00亿元，同比增长166.74%。其中，主营业务收入为1391.04亿元，同比增长173.24%。客运收入1305.17亿元，同比增长240.81%；货邮运输收入41.65亿元，同比下降58.70%。
此外，集团营业成本为1340.15亿元，同比增长61.83%。期内汇兑净损失为10.35亿元，同比减少30.53亿元。归属母公司股东净亏损为10.46亿，去年同期为净亏损386.19亿元。
2023年，集团运输旅客1.25亿人次，同比增长178.25%。客运运力为2925.13亿可用座公里，同比增长164.15%。其中国内、国际及地区航线同比分别增长127.29%、916.63%和359.41%。
报告期内，集团共引进飞机23架，包括7架A350、3架A321NEO、3架A320NEO、1架B737-800和9架ARJ21-700，共退出飞机12架，包括3架A330-200、1架A320、7架B737-800和1架公务机。截至报告期末，本集团机队共有飞机905架，平均机龄9.36年。其中，本公司机队共有飞机495架，平均机龄9.12年。本公司引进飞机20架，退出飞机12架。
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