6 月 26 日消息，顺风车平台巨头嘀嗒出行今年 3 月再次向港交所递交主板上市申请。中金公司、海通国际及野村国际为其联席保荐人。
嘀嗒出行已将其股票定价为每股 6 港元（IT之家备注：当前约 5.587944 元人民币），将在香港首次公开募股中筹集 3000 万美元（当前约 2.18 亿元人民币）。
监管文件显示，嘀嗒出行拟全球发售 3909.1 万股发售股份，包括香港公开发售 390.95 万股及国际发售 3518.15 万股发售股份，另有 15% 超额配股权。按照爆料消息，最终价格处于交易启动时设定的 5 至 7 港元价格范围的中间。按照最终价格计算，嘀嗒出行的估值约为 7.7 亿美元（当前约 56.03 亿元人民币）。
嘀嗒出行提供打车和拼车服务，在其招股说明书中表示，其在中国大陆市场约占 31% 的份额。
这是嘀嗒出行继 2020 年 10 月 8 日、2021 年 4 月 13 日、2023 年 2 月 20 日和 2023 年 8 月 30 日先后 4 次递表失效后的再一次申请。5 次递表耗时近 4 年，嘀嗒出行已于本月通过港交所上市聆讯。
招股书显示，2021年至2023年（报告期内）嘀嗒出行提供顺风车平台服务产生的收入分别为6.95亿、5.15亿、7.74亿，分别占同年总收入的89.0％、90.5％、95.0％。其中，收入主要来自向在平台提供顺风车搭乘服务的私家车车主收取的服务费。同一时期内，嘀嗒出行分别促成约1.297亿次、9420万次、1.3亿次的顺风车搭乘，其中同年交易总额分别为78亿元、61亿元、86亿元。
业务收入过于顺风车，这无疑是嘀嗒出行的瓶颈之一，因为顺风车占据整个市场的份额也仅仅是个位数。
根据嘀嗒出行招股书引述弗若斯特沙利文报告，中国汽车客运市场包括出租车、网约车及顺风车，按2023年交易总额计，各自的市场份额分别为54.2%、41.4%及4.4%。公司的成功将在很大程度上取决于公众顺风车及服务的接受程度。
截至2023年12月31日，公司在全国366个城市提供基于App的顺风车平台服务，拥有约1560万名认证私家车车主。以交易总额及顺风车搭乘次数为基准，嘀嗒出行均占据了31.8%和31.0%的市场份额，都排名第二。
然而，无论是顺风车的交易总额，还是搭乘次数，嘀嗒出行都较排名第一的差距在10个百分点以上。根据其招股书的描述，外界近乎确信的是市场份额排名第一的为哈啰出行，排名第三的为滴滴。
事实上，在市场份额排名上，根据以往嘀嗒出行的招股书显示，公司近年来可谓大幅缩水。
在顺风车领域，2019年嘀嗒出行的市场份额为66.5％，排名第一；2021年嘀嗒出行的市场份额为38.1％，排名第一；2022年嘀嗒出行的市场份额则又降至32.5%，由第一降至第二。如前所述，2023年虽然保持了第二，但市占率则又下滑至31%。
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