3月24日,在中国发展高层论坛2024年年会开幕前,苹果公司CEO库克对着镜头说道：“回到中国真好，我们将继续投资中国市场。”
这是库克在一年之内，第三次到访中国。在国际地缘政治风险日趋加剧的背景下，他再次来到中国进行公关活动，释放了什么信号？
此次访华，释放了什么信号？
库克的表态，透露出了他此行的主要目的——押注中国市场。
库克的行为，其实有迹可循。如今，正值“iPhone在华销量放缓”之际。苹果公布的财报显示，去年四季度苹果在大中华区的营收同比下滑13%；销量方面，2024年2月份，苹果在中国的iPhone出货量较去年同期下降约33％，延续了持续下滑的趋势。
苹果中国市场销量的下滑，不仅对苹果本身造成了影响，也波及到了供应链厂商。在访华期间，他出面约见了比亚迪、蓝思科技、长盈精密等核心供应商。据中国日报消息，库克在上海接受媒体采访时表示，“对于苹果的供应链来说，我觉得没有比中国更为重要的地方了。”在采访中，库克用great、longterm、win-win，来形容与中国供应链的关系，并承诺将加大在华投资。
此前，苹果曾官宣拟在深圳新设应用研究实验室，而此次会面的比亚迪、长盈精密公司总部均在深圳，也反映了深圳手机产业链的优势地位。
不知不觉之间，人们就对“iPhone”系列祛魅了，乔布斯留下的光环轰然倒塌。2024年，华为凭借麒麟9000S芯片的充足产能，一举夺回了中国市场的主导权。为了挽救颓势，苹果官方不得不史无前例地进行大降价促销，但依然于事无补。越来越多的信号表明：中国消费者渐渐对苹果失去兴趣...
为了稳住果粉，3月21日，位于上海静安寺的Apple store零售店正式开门营业，库克出席并主持了开幕仪式，搞得静安寺附近15号线差点瘫痪。事实上，近一年内的三次访华期间，库克每次都会现身苹果零售店。2023年3月，库克时隔4年突然现身位于北京三里屯的苹果零售店；2023年10月，仅隔7个月，库克再次来到中国，出现在了成都太古里的苹果零售店。
单就手机在华销售大跌，不足以让库克恐慌。但叠加头显Vision Pro出师未捷、汽车项目折戟、高盛将苹果从“最佳买入名单”除名等利空消息，库克也着急了起来。
总结就是，库克此行就是在稳住中国市场、稳住供应商、稳住消费者...
比亚迪和苹果聊上了
3月20日，库克与三大供应商代表比亚迪、蓝思科技、长盈精密进行交流，其中最引人关注的是与比亚迪董事长王传福的会面。一位是科技圈大佬，另一位是车企大佬。两位大佬的会面，叠加苹果造车的历史消息，无疑让市场浮想联翩。
苹果不是刚宣布放弃造车吗？就在一个月前，媒体报道称：苹果正逐步结束长达10年的电动汽车探索计划，将团队转向生成式人工智能。随后，还传出了裁员消息。要知道，苹果的造车历史可以追溯到2014年，至今已有十年，怎么说取消就取消了？
在此次见面会上，各企业展示了其在智能制造、绿色制造以及人才培养方面的最新成果。长盈精密展出了六轴机器人、五轴机、回收铝、绿色能源、智能制造工厂等前沿产品。而比亚迪在现场通过沙盘形式展示了iPad结构件及组装业务的产线设计。
2008年，比亚迪跻身苹果供应商行列，彼时只为苹果提供金属外壳的加工，如今已经可以为苹果多条产品线提供玻璃、结构件和组装业务。从某种角度上来说，比亚迪是苹果在中国市场重要的产业链供应商，双方的羁绊也在逐年加深，比亚迪所做的这些，会不会就是在布局提升新能源汽车与智能终端的关联度？
这次王传福和库克的见面，是否会产生一些微妙的变化？放弃造车的苹果，如果能把十年研发的自动驾驶技术，与比亚迪通力合作，又将是什么光景？
出品｜华博商业评论
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