6月4日，丰田汽车公司宣布将暂停生产包括Yaris Cross在内的三款车型至六月底。丰田表示，关于7月后是否恢复生产的决定将在6月下旬做出。此次涉及的三款车型均为丰田旗下的热门产品，其停产将对公司的生产和销售产生影响。
5月8日，丰田汽车发布了2023财年（2023年4月—2024年3月）的业绩报告。财报显示，2023财年丰田销售额增长21.4%至45.1万亿日元；归母净利润增长101.7%至4.94万亿日元；代表公司主营业务收益的营业利润为5.35万亿日元，同比增长96.4%，是丰田汽车创建91年来的最高利润纪录，超过中国目前排名前十车企利润的总和。同时也是日本近400万家企业中，营业利润首次超过5万亿日元的日本上市公司。
根据财报显示，2023财年，丰田汽车全球销量为944万辆，同比增长7%。而包含大发和日野在内，丰田汽车2023财年全球销量增长5%至1109万辆，但由于大发公司事件及中国市场竞争激烈等因素，丰田并未达成1138万辆的销售目标。
对于2024财年的预期，丰田方面预计销量能够达到950万辆，增长预期主要集中在北美、亚洲等地区，日本本土销量受大发公司的违规操作影响将有所减少。
在丰田看来，2023财年之所以业绩上升，是“天时地利人和”的原因。2020财年，疫情问题导致销量下滑；2021和2022财年又因为芯片短缺加上原材料价格上涨，导致业绩承压。但在2023财年，整体环境较好，原材料和芯片压力也减少，致使汽车销量一路走高。
分地区来看，丰田在北美地区较受欢迎。2023财年，丰田在北美的销量超过280万辆，高于2022财年的240万辆。其中，美国市场的混动车型成绩亮眼，成为拉动丰田全球混动车型增长的主要动力。同时，丰田在欧洲和印度市场也收获了较高的增长。根据Kiwoom的数据显示，2023年，丰田在印度混合动力汽车市场的份额为78%。不过，丰田在华销量增长缓慢，2023财年增长幅度仅有1.4%。
分车型来看，混动车型依旧是丰田的主力。在欧洲汽车市场，丰田混动车型在2023财年销量增长了31%，超过370万辆，占据丰田和雷克萨斯品牌销量的近三分之一。同时，丰田的纯电动车销量也同比增长了三倍多，不过11.6万辆的销量仅占总销量的1%。
值得一提的是，丰田单车利润也在2023财年得到了大幅增加。根据丰田汽车公司社长佐藤恒治的介绍，2023年度丰田每一辆车的平均利润比2022年度猛增了2倍，达到45万日元（约2.09万元人民币）。
除了上述原因，丰田认为，日元贬值也是其业绩表现突出的核心因素。
在美联储持续加息的情况下，日本央行也采取了持续降息的方法来应对。这也导致日元兑美元、人民币均出现了大幅贬值。而对于大部分销量来自海外市场的丰田而言，日元的贬值却提振了丰田汽车的收益。
得益于此，丰田在2024年第一季度（或称2023财年第四财季）的营业利润为1.1万亿日元，同比增长78%。
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