在人工智能时代，自动驾驶目前是前景最为清晰、落地最为迅速的领域之一。对于中国汽车工业而言，这条赛道具有举足轻重的战略意义，不容忽视。近日，国内自动驾驶商业落地步伐再次加快，北京作为先行者，正稳步推进自动驾驶在城市内的商业落地进程。
据“北京亦庄”官微消息，近日，北京市高级别自动驾驶示范区为百度、小马智行、AutoX安途和文远知行颁发高速道路载人示范应用通知书，这4家企业旗下智能网联乘用车获准，在北京经济技术开发区（北京亦庄）至北京大兴国际机场航站楼之间开展载人接驳。这标志着全球首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景正式开放。
自动驾驶商业化落地再进一步
从自动驾驶产业自身发展来看，自2020年2月发改委等多部门联合出台《智能汽车创新发展战略》以来，我国自动驾驶产业得到了长足发展，自动驾驶汽车商业化落地在港口、矿区、短途接驳、园区等特定或封闭式场景已相对成熟，但城市RoboTaxi、货运物流、城市公交等开放场景的商业化落地进程较为缓慢。
2023年11月，工信部等四部门通过了智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知。此通知首次明确了L3/L4的测试方法、事故责任承担划分以及“白名单”的进出办法，对于国内自动驾驶行业具有里程碑式的意义。
值得一提的是，对于自动驾驶在城市道路上的商业化落地，该通知提出，“取得准入的智能网联汽车产品可在限定区域内开展上路通行试点”。近日北京批准4家企业在限定范围内开展自动驾驶载人接驳服务，这显然是对上述通知的具体落实和进一步推进。
2024年北京或将加速自动驾驶在城市内的商业落地进程。根据政府工作报告中所提及的内容，北京已实现高级别自动驾驶示范区160平方公里连片运行，今年将启动高级别自动驾驶示范区建设4.0阶段任务，并计划推动机场、火车站、城市道路清扫等重点应用场景有序开放。
机构看好自动驾驶发展前景
近年来，自动驾驶试点在全国多地启动。工信部相关负责人指出，截至2023年底，我国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路22000多公里，累计道路测试总里程8800万公里。从这一系列数字可看出，自动驾驶行业的商业化落地步伐正在明显提速，这一趋势不仅彰显了行业技术的逐渐成熟，也为未来人们的出行方式带来了更多便利。
在此背景下，机构看好自动驾驶行业的发展前景。根据中商产业研究院的预测，2023年全球智能驾驶汽车的出货量预计可达4210万台，渗透率增至51%，2025年出货量攀升至5430万台，渗透率达63.5%。根据麦肯锡的预测，在中国，RoboTaxi在2030年的订单金额可以达到2600亿美元，庞大的市场与稳步迭代的技术方案，让自动驾驶的落地提速。
中金公司认为，国内政策的不断出台将推动高级别自动驾驶发展进入快车道。中信证券指出，随着高阶自动驾驶迈向城区量产场景，系统感知、决策、执行、通信等方面的架构将迎来全新升级。特别是在人工智能技术的加持下，自动驾驶技术发展有望加速。
自动驾驶相关上市公司中，中国重汽(000951.SZ)与天津港、主线科技携手打造的全球首款L4级无人驾驶电动卡车已在天津港投入运营，目前该公司有多款智能驾驶产品在港口、矿区等特定应用场景实现商业化运营。
一汽解放(000800.SZ)打造多款L4级智能专用产品，能够适用于港口、环卫、口岸等多个场景。此外在非限定区域场景，该公司已经开发并投放量产L2、L2+级产品，各项技术处于国际领先行列。
福田汽车(600166.SH)在投资者问答平台上表示，公司在售车型均配备不同程度的智能驾驶功能。浙江世宝(002703.SZ)透露，公司为汽车厂客户提供的智能转向系统可应用于智能汽车、自动驾驶汽车及无人驾驶汽车等场景。
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