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萝卜快跑:未开展任何招商加盟、租赁及资金募集等相关业务

萝卜快跑:未开展任何招商加盟、租赁及资金募集等相关业务

8月12日,萝卜快跑公司发布声明,指出近期有虚假网站和APP以“萝卜快跑”名义开发,并通过社交媒体、聊天软件等网络渠道散布虚假招商加盟、租赁信息。这些行为涉嫌非法获取公民个人信息和诈骗。公司已向相...

8月12日,萝卜快跑公司发布声明,指出近期有虚假网站和APP以“萝卜快跑”名义开发,并通过社交媒体、聊天软件等网络渠道散布虚假招商加盟、租赁信息。这些行为涉嫌非法获取公民个人信息和诈骗。公司已向相关部门举报,并已向各社交媒体平台发出800余次举报,成功下架736条谣言内容。

萝卜快跑公司声明,公司从未自行或授权任何第三方开展招商加盟、租赁、资金募集等相关业务。对于未经授权使用“萝卜快跑”名义进行的侵权、诈骗及其他可能侵害公众利益的非法行为,公司将采取法律手段予以打击,并维护公司及相关网民的合法权益。

现在关于各种无人驾驶网约车萝卜快跑的话题频频登上热搜。“萝卜快跑”一下子突然成为了新“网红”。

有意思的是,在5G出现之初,无人驾驶应用就是热点应用。而通信运营商也一直把无人驾驶视作是5G、云计算、AI等技术中最值得期待,也最具有价值的应用场景。

这么一来,随着无人驾驶应用的增多,运营规模化的增加,运营商在智能网联车业务领域的商机也会变得越来越大。在无人驾驶走向普及后,车辆通信场景则将成为仅次于居家、工作的第三大通信场景。

在这个通信场景里,仅车辆本身在无人驾驶方面会消耗极大的流量。同时随着车路协同的推进、自动驾驶等级的提高,算力需求也将呈爆发式的增长。这些可都是大生意了。

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