近日，河南一位极氪车主在跨境自驾过程中遭遇车机系统被限制一事，引发社会广泛关注。7月23日，极氪官方正式回应称，这并非“锁车”，而是车辆定位显示在海外区域后触发了车机内置的安全保护机制。
据封面新闻报道，涉事车主为河南消费者刘先生，其花费50多万元购入极氪新款SUV仅半年。刘先生7月8日从河南自驾出发前往欧洲，7月16日入境哈萨克斯坦后发现车机系统被厂商限制，锁定时长超30小时。受限期间，导航、影音等智能功能全部瘫痪，储物箱无法开启，证件、行李难以取出，电控油箱盖也无法正常解锁。刘先生直言车辆如同“半废品”，跨国出行陷入极大不便。车主还表示，出发前他曾到门店做全车保养并明确告知工作人员自驾出境的计划，但全程未收到任何关于车机出境风控、可能限制功能的风险提示。
7月23日，极氪方面就此回应称，“经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。”
极氪方面表示，该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。极氪方面还强调，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。在补能方面，充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。
据了解，新能源车企依托云端实现车辆跨境管控并非极氪独有，宝马、奔驰、特斯拉等全球品牌均有类似机制。这主要出于对市场秩序、用户财产安全等多方面考量。
从市场秩序层面来看，有车企人士透露，“国内外新能源车存在价差，走私再倒卖利润很高，但这会损害当地授权经销商的权益，打乱海外定价体系”。与此同时，行业中也存在不少盗窃后跨境倒卖的案例——车辆若在境内失窃，还可依托公安系统追查处置，但一旦流出境外，就难以通过官方渠道追踪。此外，不同市场对车辆排放、频段、数据跨境等有差异化法律要求，若一辆仅符合销售地标准的车辆长期在非销售区域使用，可能产生合规风险。
对于这种情况的解决办法，极氪方面表示，“通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示”。车主需要提交海关通关文件、护照、购车合同、购车发票、国际驾照、签证等全套材料完成核验。
目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。极氪方面表示，正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。有接近极氪方面的人士透露，“哪怕是出于为用户财产安全考虑，但过度的安全策略可能也是一种打扰，企业将吸取教训，根据用户反馈，持续优化安全策略，给用户带来更好的体验。”
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