中国东航：2024年公司计划引进6架C919国产大客机

4月2日，中国东航在业绩说明会上表示，2024年公司计划引进6架C919国产大客机。公司作为C919国产大客机的全球首家用户，目前已接收并运营5架，开通正常商业航线虹桥—天府、虹桥—大兴、虹桥—西安等国内航线。随着C919飞机的进一步交付和运营管理的不断优化提升，公司将会逐步扩大运营航线的规模和范围。

中国东航近日披露的业绩数据显示，2023年公司实现营业收入1137.41亿元，实现归母净利润-81.68亿元，实现经营活动产生的现金流量净额265.73亿元，资产负债率为85.41%。公司销售毛利率为1.13%，实现基本每股收益-0.37元，摊薄净资产收益率为-20.11%，同比连续为负。公司存货周转率为68.99次，总资产周转率为0.40次。

值得注意的是，整个2022年，东航旗下子公司上海航空、东航江苏陷入资不抵债的局面。截至2023年上半年，两家航司非但没有走出资不抵债的困境，反而资产负债率进一步上升。

数据显示，2022年末上海航空资产负债率为108%，而2023年上半年这一数值为112.76%；2022年末东航江苏资产负债率为115.06%，今年上半年已经达到117.01%。

最新财报数据显示，上海航空、东航江苏两家航司仍然处于资不抵债的状态，且有进一步攀升的趋势。截至2023年末东航江苏资产负债率为118.89%、上海航空资产负债率为118.59%，均超出去年上半年的水平。

从经营情况来看，东航江苏2023年录得净亏损5.22亿元，上海航空净亏损高达20.45亿元，占据东航总亏损额的四分之一。

东航旗下的航司仅有低成本航司中国联合航空实现盈利，2023年中联航净利润为100万元。此外，东航技术也实现盈利6800万元。