随着A股上市公司密集披露2023年业绩预告，相关行业板块表现也成为市场关注的焦点。
同花顺数据显示，根据中信行业分类，A股汽车零部件板块涉及180家上市公司。截至发稿，目前已经披露2023年业绩预告的有61家公司。
其中，业绩预增的有33家；业绩略增的有5家；业绩扭亏的有6家。此外，业绩预减的有7家；业绩续亏的有6家；业绩首亏的有4家。
超半数上市公司业绩预增，最高增幅达1623%
2023年，我国汽车产销双双突破3000万辆，展现出巨大的市场活力，整个汽车产业链也迎来了新的发展契机。
同花顺数据显示，截至发稿，在A股汽车零部件板块已经披露2023年业绩预告的有61家公司，业绩预增的有33家。威孚高科、ST八菱、科华控股、万安科技、浙江世宝、无锡振华、飞龙股份、长源东谷、均胜电子、云意电气暂居“年度预增榜”前十。
其中，威孚高科预计2023年净利润17.97亿元-20.47亿元，同比增长1413%-1623%，是目前已披露业绩预告公司中同比增幅最高的。
威孚高科主要产品为柴油燃油喷射系统产品、尾气后处理系统产品和进气系统产品，此外，公司燃料电池核心零部件产品已实现小批量生产和销售。威孚高科表示，2023年公司持续提升运营质量、提高运营效率，大力推进降本增效举措，提质增效较为明显，盈利能力持续提升。
另一家业绩暴增的是ST八菱。根据ST八菱2023年业绩预增公告，预计实现净利润为1.00亿元-1.50亿元，净利润同比增长639.79%-1009.68%。与上年同期相比，公司本报告期归属于上市公司股东的净利润增长幅度较大，主要是公司本报告期的非经常性损益较高。
业绩预增前十榜中，市值最高的是均胜电子。与很多国内汽车零部件企业不同的是，均胜电子是一家已经完成全球化布局的头部汽车零部件供应商，是大众、奥迪、宝马、福特、丰田等全球各大主要汽车品牌的长期合作伙伴。
2023年，均胜电子预计实现营收约556亿元，同比增长约12%；归母净利润预计约10.89亿元，同比增长约176%。均胜电子表示，2023年业绩增长得益于国内外客户订单的持续放量，尤其是汽车安全业务欧洲、北美等区域的盈利能力得到持续增长，亚太地区则受益于新切入中国市场客户的增长。
随着中国汽车市场进入结构性竞争阶段，汽车企业需要新的增长极，向更广阔的国际市场进军将是大势所趋。而车企出海需要供应链的支持实现全球扩张，为汽车零部件企业出海带来契机。
少数公司业绩表现惨淡，原因各异
有人欢喜有人愁。同花顺数据显示，截至发稿，在A股汽车零部件板块已经披露2023年业绩预告的有61家公司，业绩预减的有7家；业绩续亏的有6家；业绩首亏的有4家。
其中，华锋股份、路畅科技2023年业绩亏损惨重。
1月30日，华锋股份发布全年业绩预告，公司预计2023年1-12月预计增亏，归属于上市公司股东的净利润为-3.50亿--2.80亿，净利润同比下降3543.75%至2815.00%，预计营业收入为7.00亿至7.30亿元，预计基本每股收益为-1.84至-1.47元。
公司主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。本期业绩下降的主要原因在于，公司前期收购理工华创100%股权形成的商誉出现减值迹象。经公司初步测算，拟对收购理工华创100%股权形成的商誉计提减值准备约22,000万元-28,000万元。
同样处于续亏状态的还有众泰汽车、云内动力、动力新科、泉峰汽车、襄阳轴承。
1月29日，众泰汽车发布业绩预告称，预计公司2023年度实现营业收入6.8亿元至8亿元，2022年同期为7.83亿元。净归属于上市公司股东的净利润为-7.5亿元至-9亿元，比2022年同期亏损收窄1%-17.48%。
作为自主品牌车企中的“山寨之王”，众泰汽车也曾受到过市场青睐，但好景不长。2020年6月至2021年6月的一年时间内，众泰汽车及旗下8家子公司先后被法院受理破产。随着重整完成，公司股票自2022年11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称将由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。
值得关注的是，在威帝股份、路畅科技、蓝黛科技、华安鑫创4家公司属于业绩首亏。
1月24日，路畅科技发布全年业绩预告，公司预计2023年1-12月业绩预亏，归属于上市公司股东的净利润为-2900.00万--2200.00万，净利润同比下降981.75%至768.92%。
路畅科技主营业务为汽车信息化、智能化及智能出行相关产品的开发、生产、销售及服务。本次业绩出现重大变动的主要原因为：2023年加大汽车电子业务的研发投入，研发费用预计增加1600万元；公司对与企业合并相关的中介费用进行计提，预计增加管理费用800万元；2023年全资子公司南阳畅丰新材料科技有限公司净利润预计较2022年减少200万元；2023年确认的政府补助预计较2022年减少550万元。
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