6月25日，资本市场消息，特斯拉每辆车的平均利润达到7,000美元。
据报道，在供应链复苏和售价上升的背景下，截至3月底的全年数据显示，全球12家畅销汽车制造商中有9家每辆车的利润同比有所增长，而特斯拉、奔驰和宝马略有下降。
报道还分析了QUICK-FactSet的数据，计算了全球10大畅销汽车制造商以及特斯拉和比亚迪（01211.HK）的每辆车利润。结果显示，特斯拉每辆车的平均利润最高，达到111万日元（约合7,000美元）。然而，在扣除税收优惠带来的超过50亿美元的利润增长后，每辆车的利润降至64.8万日元。奔驰以84.7万日元排名第二，宝马则以70.1万日元紧随其后。
如果说还有哪家外国车企在新能源汽车领域能与中国品牌正面一战，那妥妥的就只有特斯拉了。作为电动汽车界的“老大哥”，特斯拉品牌在中国市场一直有着举足轻重的市场位置。旗下Model 3和Model Y车型也是常年霸占电动车畅销榜的头部位置。
但近些时候，作为电动车行业标杆的特斯拉也出现了一些问题。由于中国电动车行业“内卷”愈发严重，特斯拉也不可避免的受到了波及。先是连续2个月出现销量下滑，后是有网络媒体曝光其库存积压严重，甚至因为所谓的“442”工作计划出现了销售人员的销量作假情况。为了挽回品牌形象，也为了维稳销量，特斯拉终于将Model Y焕新版的上市工作推到了台前，希望凭借新款车型继续坐稳电动车界“老大”的地位。
目前，特斯拉被传出存在一定的库存积压情况，同时有特斯拉销售曝光其目前执行所谓的“422”工作计划导致部分销售人员为了完成工作任务而进行销售造假。
近日，特斯拉公布了其2024年一季度的销售业绩，数据显示公司生产了433,371辆汽车，但实际销售量却未达到生产量，有超过10%的46,516辆汽车未能售出。这一库存积压现象凸显了特斯拉当前面临的市场挑战。为了应对销售下滑，特斯拉中国区推出了一项名为“422”的销售计划，旨在提升销售业绩。然而，这一计划却意外地引发了一系列问题。
据了解，“422”计划要求每位销售人员每日必须接待4名新客户，完成4次试驾，并获得2个订单。这一KPI（关键绩效指标）制度看似能够激励销售人员提高工作效率，但实际上却带来了不小的负面影响。由于目标设定过高，销售人员面临着巨大的压力，甚至出现了伪造销售数据的情况。一位特斯拉内部员工透露，为了达成不切实际的目标，销售人员被迫采取不正当手段。由于公司管理层对销售数据的追求，导致销售人员不得不通过伪造数据来应付考核。
具体而言，部分销售人员为了完成KPI，甚至不惜自掏腰包支付1000元定金来刷订单。他们通过亲友下单并支付定金，然后再将这笔钱转回给下单者，以此提升自己的业绩。这种刷单行为不仅违反了商业道德，也对特斯拉的品牌形象造成了一定的损害。
针对这一问题，特斯拉需要重新审视其销售目标和考核体系，确保目标的合理性和可行性。同时，加强对销售人员的培训和监督，提高他们的职业素养和道德意识。只有这样，才能确保销售数据的真实性，维护特斯拉的品牌形象和市场份额。在当前竞争激烈的市场环境下，企业的长远发展离不开诚信经营和合理管理。特斯拉应以此为鉴，不断完善自身的管理体系，以确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。
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