5月24日，威马智慧出行科技股份有限公司的子公司苏州威马智慧出行科技有限公司股权被冻结，涉及金额为1.75亿余元。
据天眼查法律诉讼信息显示，上海金融法院执行了此次股权冻结，冻结期限从2024年5月17日开始，至2027年5月16日结束。
2023年1月1日-2023年12月31日，威马智慧出行实现营业收入1.79亿元，同比增长25.76%，净利润3352.86万元，同比增长30.14%，基本每股收益为0.5900元。
威马成立于2015年，彼时国内造成新势力方兴未艾，蔚来刚刚成立一年，小鹏和理想也在同年成立。
不同于“蔚小理”的跨界造车，威马创始人是现年52岁的沈晖，后者曾在汽车工业领域深耕多年，创业前曾担任沃尔沃高级副总裁兼中国区董事长。
创始人风格不同，也导致威马与一众造车新势力的发展模式不同。威马创立后就走上了自建工厂的重资本模式，并在2018年实现自有工厂量产。目前，威马位于浙江和湖北的两个生产基地总产能已经达到25万辆。
与所有造车新势力一样，在没有达到足够多的产能及销量之前，威马的年亏损逐年增加。2019年至2021年，累计亏损接近175亿元。其中，2021年威马净亏损82.06亿元，调整后净亏损为53.63亿元。
相比之下，蔚来、小鹏、理想2021年净亏损分别为40.16亿元、48.63亿元和3.22亿元。也就是说，威马销量仅为蔚来和小鹏的一半，但亏损高出一倍。
IPO前，沈晖夫妇共计持有威马30.82%股权，雅居乐集团持股6.46%，百度持股5.96%。除此之外，股东名单还包括红杉、腾讯等机构，以及何鸿燊家族、李嘉诚家族等港资财团。
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