3月5日，法拉第未来（FF）及其中国子公司针对前高管、华人运通创始人丁磊及相关关联公司提起商业秘密侵犯与不正当竞争诉讼。对此，高合汽车发布声明坚决否认，称丁磊不存在抄袭和侵犯商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争。高合强调，其X／Z／Y系列车型均为自主及联合开发，拥有自主知识产权，并将通过法律手段维权。
据高合方面表示，公司成立六年来从未收到过法拉第未来的诉讼，此次事件突如其来。高合汽车方面对此表示遗憾，并认为该诉讼无事实依据，将积极应对以维护自身权益和名誉。此前，法拉第未来公告中未具体说明诉讼内容和索赔金额，仅表示将寻求法律途径解决争议。
据报道，电动汽车初创企业法拉第未来（FF）在2月25日表示，该公司计划进行一拆三的反向股票分割，以使其重新符合上市要求。
法拉第未来此次股票整合预计将于2月29日生效，这将是该公司在五个月内第二次反向拆股。去年，现金紧缩和供应链问题使该公司的市值缩水了近99%。2月23日，法拉第未来股价收于0.09美元，市值约为1,100万美元。
纳斯达克曾于去年12月向这家总部位于加利福尼亚州的公司发出了警告函，称其股票在连续30个交易日的交易价格低于交易所规定的1美元最低交易价格，因此该公司的股票将面临退市风险。在截至去年9月的季度中，法拉第未来的季度亏损额为7,805万美元。
法拉第未来首席执行官Matthias Aydt在2月26日表示，该公司将“优先考虑现金流收支平衡，而不是产量，以避免过快扩大生产规模，这一直是许多竞争对手面临的问题”。
研究机构Canalys在今年1月份预测，全球电动汽车市场的增长速度预计将从2023年的29%放缓到今年的27.1%。几天前，法拉第未来的竞争对手Rivian和Lucid在应对电动汽车需求停滞的同时，均预测2024年的产量将低于预期。
除了法拉第未来之外，另一家电动汽车企业Nikola的股价也低于1美元，同样面临退市风险，远低于2020年6月上市几天后创下的80美元高点。
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