特斯拉也在积极拓展更多增长曲线。
来源丨资本传记
责编丨刘芸汐
特斯拉近期的市场表现引发广泛关注，7月24日其股价暴跌8%，创6月5日以来最大跌幅，年内累计跌幅已达23%。这一波动源于其公布的2025年第二季度财报——十年来最差的季度业绩：营收224.96亿美元，同比下滑12%，不及华尔街预期的226亿美元；净利润11.72亿美元，同比下降16%；毛利率17.2%，低于去年同期的18%，市场信心因此大受打击。
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全球销量下滑，多因素致市场遇冷
二季度特斯拉全球交付量38.41万辆，同比减少近6万辆，跌幅13.5%，是2015年以来最严重的滑坡，且连续两季度两位数下滑。欧洲市场尤为惨淡，据欧洲汽车制造商协会数据，5月特斯拉在欧盟的新车注册量仅8729辆，同比锐减40.5%，连续5个月下滑，市场份额降至1.2%。
销量下滑的原因主要有两方面：
政策变动冲击显著。美国实施多年的7500美元电动车税收抵免政策将于9月底结束，这曾是美国电动车市场的重要驱动力，政策退出后特斯拉订单交付存在不确定性。其首席财务官提到，本季度美国车辆供应受限，且关税成本增加约3亿美元，部分影响将在后续季度显现。
马斯克的争议言行引发欧美市场抵制。在注重品牌形象和社会责任的当下，其涉及政治的深度参与及争议言论，损害了特斯拉的品牌形象，导致消费者信任下降，购买决策更谨慎。
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中国市场成重要支撑
全球市场低迷之际，中国市场表现突出。上海超级工厂二季度交付191720辆，创历史新高，占全球产量的47%；特斯拉在华交付12.9万辆，占全球销量的34%，即每卖出3辆特斯拉就有1辆由中国消费者购买，6月国内销售61484辆，环比涨59%，同比微增3.7%，为二季度单月最高。
但中国市场也并非毫无压力：上半年累计销量26.34万辆，同比降5.4%；市占率从2020年15%的峰值降至7.6%。随着中国品牌的崛起，在配置、用户体验和价格上逐渐赶超，如极氪、小鹏等推出800V高压平台车型，激光雷达成标配，智能座舱体验优于特斯拉；智驾领域，华为、小鹏等技术领先且价格更具优势；营销方面，小米YU7等高性价比车型也分流了部分用户。
03
积极调整策略，能否扭转局势？
面对困境，特斯拉采取了一系列调整措施：产品策略上，计划年内推出“平价车”，该车型类似Model Y，6月已开始生产，预计四季度推出；针对中国市场，秋季将上市由本土团队研发的Model Y L六座车型，迎合家庭用车需求。
技术转型方面，将Robotaxi作为战略核心。6月在美国奥斯汀推出的Robotaxi服务已行驶超7000英里，计划未来扩展至更多地区，目标年底覆盖美国一半人口（需监管批准）。不过，其自动驾驶技术宣传涉嫌误导，可能面临赔偿和信任危机。
拓展增长曲线，储能业务表现稳健。二季度全球储能系统新增装机容量9.6吉瓦时，过去12个月持续增长，Powerwall家用储能系统连续5个季度刷新纪录，带动能源业务毛利润达8.46亿美元的历史新高，上海储能超级工厂产能也在提升。此外，第三代人形机器人预计今年推出、明年量产，目标5年内年产10万台，远期达1000万台，马斯克称其有望在明年年底对财务产生实质影响。
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