3月28日，在小米SU7发布会后，雷军接受了媒体采访，雷军表示：“一旦用了纯电车就回不去了，开完电车再回去开油车，就会担心油费贵等问题，而开电车几乎不花钱。”
当被问及小米汽车的充电系统时，他回答称，小米SU7标准版的赋能是700公里，但只要上高速耗电就非常快，实测只能跑500公里。雷军认为，完善充电网络是帮助纯电车进一步普及的方式，既环保又能提振消费。
雷军表示，之前开油车的时候不觉得电车高级，可开过电车之后才发现油车确实比较落后。他认为，中国用户应该好好去看一看，其实中国纯电车领域里的智能科技非常领先，这个时代是在不断进步的。
另外，对于如何看待人工智能新一轮的科技变动和科技革命这一问题，雷军称，小米从2016年开始就提出了“ALL IN AI”，并且第一个作品就发布了“小爱同学”；到2023年，小米对自身的战略与科技观进行了优化升级。其中，雷军特别强调了科技观里的关键一点，即AI全面赋能，也就是每一个业务都要AI化。他还透露道，小米SU7中应用到了许多大模型，在本次发布会中只讲了几个案例，其他的会在之后慢慢来揭晓。
雷军对小米汽车满怀信心，他在接受媒体采访时表示，“我们立下雄心壮志，希望在三年内实现年销售额达到九十万辆的目标，以全面进军汽车制造企业第一梯队。”
根据雷军的计划，小米汽车的首个工厂将分为两期实施，其中一期工程占地总面积超过七十二万平方米，预期年产量高达十五万辆，预计将于2023年6月份全面竣工；而二期工程计划将于2024年启动建设，预计于2025年全部建设完毕。
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