图源：星宇股份官网
应届生“告洋状”，如今有了实质性回响。
9月1日，大众汽车集团（中国）新闻发言人就星宇股份相关投诉向澎湃新闻明确回应：“我们高度重视，并已在第一时间启动专项调查，目前调查工作正在有序推进中。”
发言人同时强调，“尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。这一准则同样贯穿于我们对供应链体系的管理之中，我们要求各项基本价值与权利必须得到充分保障。”
“二选一”录音曝光，应届生深陷两难
文轩财经获悉，事件的导火索，是一段在网络上广泛流传的星宇股份HR与员工的谈话录音。
录音显示，8月上旬，公司人力资源部门对全体2026届应届生启动分批集中约谈。据多名应届生向媒体反映，8月8日收到面谈通知后，他们被分批带入会议室，“十几个会议室，一个房间两个人力资源，分批谈话”。有员工回忆，“原本准备好PPT去做实习工作汇报，却没想到是（裁员）面谈”。
约谈中，HR以“公司经营出现一些状况”“公司组织架构调整岗位缩编”“市场大环境不好”等为由，提出极具争议的“二选一”处置方案：
方案一：应届生若主动以“个人原因”签字离职，可获得半个月薪资补偿；
方案二：若拒绝离职，公司则将单方面强制调岗，安排其前往一线从事流水线装配、车灯插接、螺丝紧固等基础操作工岗位，薪资标准同步按普工体系重新核定。
更令涉事学生倍感压力的是，约谈过程中还伴有隐性胁迫手段。据录音显示，HR在劝退中提及“公司经营出现状况”“组织架构调整”，并称常州有400多人的HR群，企业背调互通，“配合签字才不会影响后续背调”。
据后续披露，此次非常规人员调整涉及星宇股份2025年秋招中录用约400名硕博应届生，岗位以研发、技术、管理类为主。2026年7月正式入职后，公司官方公众号曾多次推送迎新内容，并将其定位为智能车灯业务“后备人才”。
仅一个多月后，这批新人便被分批约谈劝退。据多名应届生反馈，原400余人的入职群最终仅留存约120人，约70%的应届生已不在群内。留下的多是项目、结构部的人员，部分后期也面临调岗。有“双非”院校的硕士研究生表示，同批入职的应届生大部分拥有硕士学位，甚至包括博士学位。
面对星宇股份“二选一”施压，应届生们系统地整理了录音、聊天记录、Offer等证据，随后向该公司的核心海外客户（奔驰、宝马、大众）、港交所ESG申诉通道、欧盟合规渠道及国内劳动监察部门发起投诉，同时寻求法律援助并向媒体曝光，最终引发舆论关注。
政府介入调查，企业致歉并给出补偿方案
事件经媒体披露后迅速发酵，地方监管部门介入。
8月25日，常州市人力资源和社会保障局成立专项工作组开展全面调查，发布情况通报确认：星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同。
通报指出，企业在协商过程中“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响”，企业已就此深表歉意，并对人力资源总监作出停职处理。
通报同时澄清，经查该企业不存在违规享受就业和人才类政府补贴行为。常州市新北区劳动监察大队也已正式介入，重点核查虚假招聘、胁迫离职、违规调岗等问题。
人社部门已及时为被解约学生提供一对一就业推荐服务，截至8月25日，107人中已有22人实现就业，14人参加其他企业面试，其余人员则由人社部门继续跟踪帮扶。
常州市方面表示，将督促企业引以为戒、举一反三，提升人力资源管理水平，切实保障职工权益，同时加强对全市企业用工检查和指导，引导企业注重人文关怀，主动承担社会责任。
8月27日，星宇股份正式发布致歉信。公司在致歉信中称：“2026年共有440名同学进入公司，由于公司原因，致使107名离开。复盘整个过程，管理层在决策上有失误，管理上有疏漏；在具体执行中沟通生硬、方法简单，未顾及同学们的切身利益。
对此，深感愧疚、深刻自省，向所有受到影响的同学及家人、向关注该事件的社会各界，真诚地表示歉意！”
为弥补过失，星宇股份承诺落实三项措施：一、即时发放为期3个月的求职生活补贴，并在此期间继续向留宿公司宿舍的同学提供免费住宿；二、积极联系其他企业提供适配岗位，组织参加由人社部门举办的专场招聘会；三、如3个月内（11月底前）未实现单位就业，给予该同学6个月的工资作为补偿。
据红星资本局8月27日报道，已有被解约员工收到公司发放的3个月求职补贴，每月5000元，共计1.5万元。多名被裁员工表示，补贴已到账，结果相对满意。
公司基本面：营收微增，净利润下滑
“劝退应届生”事件恰逢公司二次冲刺港股上市的关键窗口期。
星宇股份于2026年1月26日首度向港交所递交H股上市申请；7月26日申请失效后，7月29日重新提交申请，由华泰国际担任独家保荐人。
公开资料显示，星宇股份创立于1993年，2011年登陆A股主板，是国内车灯行业首家上市企业。公司产品主要包括汽车前部车灯、后部车灯、其他车灯和控制器等，客户覆盖大众、奔驰宝马、奇瑞、吉利、理想、赛力斯等国内外品牌及造车新势力。2025年车灯总出货量达1842万套。
业绩层面，公司最新披露的2026年半年报显示，上半年实现营业收入约68.84亿元，同比微增1.87%；但归属于上市公司股东的净利润约6.69亿元，同比减少5.26%；扣非净利润6.51亿元，同比下降5.35%。
经营活动产生的现金流量净额为9.91亿元，同比下降17.30%。公司营收保持韧性，但利润端受原材料价格上涨及部分车型销量不及预期影响，呈现“增收不增利”特征。
营业成本同比增长2.52%，增速高于营收，导致毛利率承压。研发费用同比增长16.05%至4.76亿元，公司在智能前照灯、像素化交互显示等新技术领域持续投入。
与裁员形成反差的是公司较为充裕的资金状况。截至2026年一季度末，公司现金及现金等价物合计约20.80亿元。从员工规模看，公司组织精简已持续一年多：2024年末员工总数10426人，至2025年底降至7532人，净减2894人，降幅27.76%。
此次风波为高速扩张中的汽车供应链企业敲响警钟：在追求资本市场的亮眼数据之前，首先要守住对劳动者最基本的尊重与承诺。
声 明
本文基于常州星宇车灯股份有限公司（股票代码：SH.601799）公开披露的2026年半年度报告及相关政府公告等文件撰写，文中涉及的所有财务数据及事实描述均已与上述文件逐项核对。文中引用的同行业公司数据来源于各公司公开披露的定期报告及公告。
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