6月3日，丰田汽车公告称，根据日本国土交通省的指示，于今年1月26日对其车型认证申请进行了调查。尽管调查仍在进行中，但有七款车型（包括部分自2014年起已停产的车型）的测试方法与政府标准不符，该公司已于5月31日向日本国土交通省报告了这一情况。
问题车型认证申请涉及三款量产车型（卡罗拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞测试和其他测试方法错误。
丰田汽车在公告中致歉，并表示相关车辆不存在违反法律法规的性能问题，因此没有必要停止使用受影响的车辆，但从即日起将暂时停止目前在日本生产的三款车型的发货和销售。
2023年丰田汽车（含子公司大发汽车和日野汽车）累计销量为11233039辆，同比增长7.2%；去年其全球产量为1151.8万辆，同比增长8.6%。不含子公司大发汽车和日野汽车的销量，丰田汽车（含雷克萨斯）2023年全球销量则为1031万辆，同比增长7.7%；全球产量则为1003万辆，同比增长11.1%。
但值得注意的是，丰田汽车集团近年来频繁陷入数据造假风波。1月29日，丰田汽车发布公告称旗下子公司丰田工业公司（TICO）生产的燃油发动机测试存在违规情况；丰田表示将停止10种车型的供货，但丰田汽车强调称已对工厂生产的量产产品进行了重新验证，确认相关发动机及车辆性能符合标准，因此“没有必要立刻停止使用”。去年底丰田汽车旗下子公司大发工业承认，已在64款车型的测试中发现174项违规操作，包括伪造安全碰撞测试数据等，为此暂停所有车型出货，位于日本国内的4座整车工厂全部停产。
发布评论
评论