中国新能源车市场繁花似锦，也为汽车零部件产业带来了不一样的风景。其中，汽车热管理属于高弹性细分赛道，随着技术迭代加速，相关产业链公司有望深度受益。
“这是一个天量的机会。”五洲新春热管理系统事业部总经理对行业整体发展趋势颇具信心。
几年前，五洲新春董事长张峰对汽车热管理赛道的发展前景颇为看好。在其主导下，五洲新春于2019年完成对浙江新龙实业有限公司（以下简称“新龙实业”）的并购，并在三年业绩承诺期结束后，邀请行业资深人士主导汽车热管理业务的发展。
近日，览富财经专程前往绍兴市新昌县，在新龙实业对五洲新春热管理系统事业部总经理进行了专访，听其分享了在新能源时代，汽车热管理行业发展面临的巨大机遇和挑战，以及五洲新春最新的产品成果和布局规划。
抓住“一个天量的机会”
进入汽车热管理领域，如果能抓住新能源汽车渗透率快速提升的机会，将为五洲新春打开一片蓝海市场。
“谁会想得到中国新能源汽车能够发展得如此之快。2023年，中国汽车年产销量均已经突破3000万辆，而且引领全世界。近两个月内，国内新能源汽车零售和上险渗透率均超过50%，这对我们来说，是一个巨大的机会。”五洲新春热管理系统事业部总经理向览富财经表示。
汽车热管理系统是汽车上用于调节零部件工作温度环境和座舱温度环境的零部件的集合，主要作用就是通过散热、加热、保温等手段，让不同的零部件都能在合适的温度下正常工作，以保障汽车的使用舒适、功能安全和使用寿命。
从发展趋势看，未来新能源汽车行业有三大方向：一是舒适性要求，二是续航里程延长，三是热管理系统相关联的安全性和集成化发展。这将给热管理系统行业带来巨大的发展机遇。
随着消费者对空调舒适度、节能降耗及国家对减排要求的提高，汽车热管理越来越重要。此外，在汽车电动智能化的浪潮下，热管理系统关系到新能源汽车的续航和安全等问题，因此，未来汽车热管理需求确定性较高。
事实上，早在2021年，五洲新春就做过一项调查，发现在传统燃油车上热管理系统产品单车价值量平均不到2000元钱，但是在新能源汽车上热管理系统产品单车价值量平均能够达到6000元甚至8000元，将近扩大了3-4倍。在五洲新春热管理系统事业部总经理看来，“这是一个天量的机会。”
出自东吴证券研报的一组行业数据也显示出汽车热管理行业巨大的发展前景：
国内狭义新能源乘用车销量持续增长，到2026年将实现1603.36万辆的销量，对应的渗透率为64%；传统燃油乘用车热管理系统单车价值量为2200元，新能源汽车热管理系统单车价值量为7000元。
东吴证券测算结果显示：2022年中国狭义乘用车热管理系统市场空间为820.80亿元，至2026年将增长至1320.77亿元，复合增长率为12.63%。
小产品，大生意
市场虽大，但竞争异常激烈。五洲新春在热管理系统集成化方面取得了巨大的突破，并借此在市场竞争中站稳脚跟。
其中，热管理系统集成化由单个模块组件代替多个零部件，能够降低系统成本和扩大系统空间，这是新能源汽车给汽车热管理行业带来的一个全新的方向。
从产品结构看，热泵集成模块主要包括了冷媒侧的电子膨胀阀、电磁阀、电池冷却器、液冷冷凝器、气液分离器以及冷媒流道板（阀板），水路侧的电子水泵、电子水阀（多通水阀）、塑料水壶和塑料歧管，此外还有线束及其他部分管路等。
采访现场，五洲新春热管理系统事业部总经理向览富财经展示了五洲新春最新研制的流道板产品，并进行了生动讲解：
“流道板相当于半导体的集成电路板。板上有很多的孔，每一个孔里面都有对应的流道，相当于线路，然后冷媒在其中流动实现热交换。孔的外面接的就是电机或者是电池。在汽车里面，它是一个集成的温控元件。”
令人惊讶的是，这么一个小小产品，仅现有的市场规模就高达数亿元。
经过多年的积累，五洲新春已经建立起一支长期专注于汽车热管理系统零部件和家用空调管路的技术研发团队，并成功研发了热管理系统软管、系统管、汽车制冷剂流道板及电动汽车热管理系统集成模块阀岛总成等新产品，逐步完成从热管理系统零部件向系统集成的转型升级。
扩展产能，赢得市场
为了抢夺更大的市场份额，五洲新春积极扩充产能，以承接未来更大的市场需求。
“以前，我们认为营销就是销售人员的工作；现在，营销的思路已经转变，需要我们的‘销售+研发’和对方的‘采购+研发’沟通，这才是真正的营销。”
在五洲新春热管理系统事业部总经理看来，营销不仅仅是卖产品这么简单。销售人员因为不懂技术或者懂得技术很有限，只能够对销售负责。而研发上市场前端的服务，能够更好地了解和满足客户的需求。两者有机结合，才能真正完成市场的整体运行。
上述制冷剂流道板就是五洲新春和某大客户共同研发的成果。据悉，双方前后花了近两年时间沟通，为了设计出更合理的流道设计，使用更节能的工艺材料，中间方案变更了七八次。终于，功夫不负有心人。
为了更好地践行国家及地方产业发展政策，以及顺应市场发展需要，2023年第三季度，五洲新春完成一轮定增融资，募集资金总额5.4亿元。
其中一个重要用途就是“年产870万件汽车热管理系统零部件及570万件家用空调管路件智能制造建设项目”。该项目正由新龙实业实施，其生产的汽车热管理系统零部件包括汽车空调软管、分流板及调温阀体焊接件、MEB/GEN/MRA2加热器管。
目前，厂房已经建完，随着新设备的到位预计下半年就可以逐渐投产。
可以预见的是，随着上述项目的完工，将有效满足公司下游终端车企客户尤其是新能源汽车客户的相关需求，有望增厚五洲新春集团的业绩，公司综合竞争力也将进一步得到提升。
强化团队管理，用机器换时间
面对新蓝海市场，五洲新春苦练内功，强化内部管理，提升生产效率，为的是在将来获得更大的发展空间。
事实上，在双碳政策以及新能源车发展的影响下，我国汽车热管理行业早在2018年就开始出现微妙的变化。
五洲新春董事长张峰前瞻性地洞见了这一趋势，预判到了巨大的市场空间，其主导完成对新龙实业的全资收购，主要目的就是加速布局汽车热管理业务。
公开资料显示，新龙实业是中国汽车空调管路、家用空调管路制造行业的领先企业，新龙实业在汽车零部件领域的主要客户包括法雷奥、马勒贝洱、摩丁、富奥翰昂等，在行业内拥有较高的知名度和显著的品牌效应。
在业绩承诺期结束后的2021年，五洲新春热管理系统事业部彼时销售收入仅为6.27亿；2023年已经达到8.27个亿，预计未来几年仍能保持较快速增长。更让人值得期盼的是，开发的新产品毛利比现有管路件产品毛利更高，热管理事业部盈利能力有望进一步加强。
那么，热管理系统事业部的自信从哪来？
一是在管理系统层面，五洲新春已经积累了一批非常忠诚的干部和员工，生产制造的稳定性十分有保障。
二是在质量管控、产品加工层面，五洲新春能够生产出性价比高、物美价廉的产品，相比同行更具竞争优势。
三是在技术研发层面，五洲新春通过外部招聘和内部培养，聚集了一批能够啃硬骨头的人才。目前，整个事业部的核心技术人员达到30人，人才储备已经初步形成。
除了团队建设，五洲新春热管理事业部现阶段的另一个战略重心，就是引入机器人等自动化设备，实现降本增效。
在热管理事业部，机器人被称之为“帮工”，负责上下料；而基层员工，只需负责补料，对产品的质量负责，职能也从一个操作者变成一个管理者，这无疑是一个革命性的突破。
不仅要用机器换人，五洲新春还要用机器换时间。
在引入机器人之前，公司员工两班倒，每天需要加班；引入机器人之后，两班制变成了三班制，确保每个员工每周都可以有双休日。这样一来，员工对公司的认同感也实现了进一步的提升。
天时、地利、人和。
经过二十多年的精耕细作，五洲新春已经成功打造出一条涵盖精密锻造、制管、冷成形、机加工、热处理、磨加工、装配的“纵向一体化”轴承、精密零部件制造全产业链。
立足高端装备制造领域和新能源产业，在“技术创新驱动，全球资源配置，深耕客户价值”新时期发展战略的引领下，五洲新春有望通过围绕核心技术的产品多元化，打开业绩增长新空间，实现高质量发展。
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