三菱退出中国市场， 广汽接手广汽三菱并拓展新业务

3月7日，三菱公司正式宣布退出中国市场，广汽集团接手广汽三菱，售后维保将正常进行。

据报道，国家企业信用信息公示系统的最新信息显示，广汽三菱汽车有限公司进行了一系列工商变动，其公司名称已经更改为湖南智享汽车管理有限公司。在这次变更中，原股东三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社已经退出，广汽集团成为湖南智享的唯一股东。

三菱汽车进入中国市场的时间可以追溯到1973年3月，当时三菱首次向中国出口中型卡车。随后在1985年12月，三菱与柳州微型车厂签订合同，在该厂生产轻型商用车L100。1986年12月，三菱在沈阳启动三菱轻卡国产化项目，新车于1990年4月投入量产。1995年11月，成立东南（福建）汽车工业有限公司，与东南汽车合作生产君阁、翼神等乘用车。1996年11月，成立湖南长丰汽车制造股份有限公司，与长丰汽车合作生产帕杰罗、劲畅等SUV。这些合作和合资都是基于当时市场需求和政策环境而进行的，为三菱汽车在中国市场打下了一定的基础。

随着中国市场竞争加剧，三菱汽车在华销量持续低迷。据报道，三菱汽车在华的最终损失将达到469亿日元，约合人民币23亿元。这部分费用将包括为业务关系企业及供应商准备的243亿日元特别损失费，以及因停产和退出市场而产生的其他支出。

三菱汽车的退出也反映了中国汽车市场的竞争格局正在发生变化，合资品牌在中国市场的地位正受到挑战。随着中国汽车市场的电动化转型，一些在燃油车时代表现不佳的合资品牌正在被边缘化。三菱汽车的退出可能会使其将更多的资源和注意力转向其他市场，如东南亚等地区。